臨床上的憂鬱症在兒童間並不常見，盛行率約百分之二，是腦功能失調的生理疾病若不治療持續惡化，可能使孩子產生輕生意念與行為，需早期積極介入治療

基隆的防空洞數量居全台之冠，682個防空洞揭開戰爭歷史日治時期，基隆開鑿許多防空洞，一來做作戰指揮所，二來可緊急避難防空洞藏身馬路邊夾縫中小屋，隨著時代變遷，如今變身美容院

台鐵太魯閣號事故案件今天（13）檢方再借提主嫌李義祥、逃逸越籍移工「阿好」，要釐清當時拖吊工程車綁帶以及怪手到底是誰操作，因為原本傳出是李義祥為了救車，固定吊帶後自己跳上怪手嘗試拖吊，不過現在有消息傳出，其實開怪手的人是阿好，真相到底如何，檢方回應結果出爐會向大眾說明。李義祥示意阿好開怪手救援工程車 疑吊帶沒綁好釀翻車台鐵事故主嫌逃逸移工阿好和李義祥13日上午被檢方借提，阿好律師也到場，面對提問僅表示「開完再說」沒多做回應，不過根據平面媒體描述，當時行車記錄器畫面拍到，李義祥先是下車察看工程車右前輪卡在樹叢中，再示意阿好去開怪手來救援，接著李義祥拿出吊帶綁在怪手挖斗及工程車車體上，沒想到吊帶疑似沒綁好或是斷裂，才導致工程車鬆脫翻落邊坡。工程車掉落邊坡過程。圖／台視新聞阿好揮手示警太魯閣號 運安會曝行車紀錄器還原真相第一時間，阿好曾站在鐵軌旁的邊坡上，不斷揮舞雙手，希望能在第一時間向列車駕駛示警，從列車行車記錄器來看，旁邊的黑影疑似就是阿好揮手示意，但太魯閣號列車從隧道疾馳而出，司機員肉眼根本來不及察覺，運安會雖然沒直接證實傳言，但也坦言已經透過行車記錄器還原真相。運安會主委楊宏智表示，事證是滿清楚的，哪一位開、什麼時候開，這全部交給檢調調查。而花蓮地檢署主任檢察官周芳怡也說，兩人的行為、分工到底是什麼會是主要調查的核心內容之一，所以目前不會公開。究竟是誰綁帶、又是誰開怪手，而吊帶到底是沒綁好，還是無法負荷工程車的重量而斷裂？檢調還要一一抽絲剝繭。花蓮／綜合報導　責任編輯／張碧珊

台鐵太魯閣號出軌事故，造成49人罹難，死傷慘重，交通部長林佳龍為負起責任，辭意堅決，今（13）天上午還寫給台鐵一封信，信中提及，改革不夠好應該由他承擔，善後工作告一段落後，就會堅持辭去交通部長的職務，但未來也將繼續努力，與台鐵作伴。憶起上任初期 林佳龍：提醒自己背負改革台鐵責任林佳龍上午在臉書貼出長達961字《給台鐵人的一封信》，提到前年的小年夜，與許多台鐵第一線執勤的同仁，擠在七堵調車場狹窄的辦公室裡共進晚餐，慰勞大家春節留守的辛勞。而那天天氣濕濕冷冷，但台鐵同仁每一對交會的眼神，以及炯炯有神的雙眼，到現在都讓他感受得到那份溫暖。林佳龍回憶，那時的台鐵才剛經歷一場嚴重的挫折，記得台鐵同仁講話總是很害羞，對這位「新來的交通部長」看似有期待、但想必也有疑問和觀望。他在心中提醒自己，應該背負起改革台鐵責任的。而這些日子以來，多虧台鐵同仁的努力，一起爭取到生活津貼、員工待遇與薪資結構合理化的改善，並展開全國軌道安全大巡檢、邊坡防護加強、改善準點率及行車事故等，也終於在今年初展開列控4.0的改善計畫。「以身作則」改革！ 林佳龍辭意堅決但是短短三年之間，台鐵發生了兩次嚴重事故，因悲劇過大，不只家屬親友心碎，社會的悲痛很深，每一位乘客和國人的無助與憂慮更是沈重。林佳龍說，有人怪台鐵、罵台鐵。但他知道，在這麼辛苦的努力下，發生這樣的悲劇、甚至痛失最優秀的夥伴，對每一位台鐵人來說，何嘗不是難以承受的傷痛。而傷痛之後，必須痛定思痛。林佳龍強調，台鐵的改革已經展開，但從事故率來看，改革顯然不夠好、不夠快。這些責任，本應由他來承擔。林佳龍強調，在善後工作告一段落後，將堅持辭去交通部長的職務，除了是為了希望對社會、也對自己的良心負責，更盼能喚起各界和政府對台鐵投入更大的支持並加速改革，以告慰逝者、撫平傷者，伴隨台灣人民一起走出災難事故的陰影，並且確保不再發生這樣的悲劇。不過，林佳龍也向台鐵承諾，在未來改革的路上，不會讓同仁孤軍奮戰，將繼續努力與台鐵作伴。責任編輯／陳盈真

葉黃素是一種抗氧化劑，由於人體無法自行合成葉黃素，必須藉由飲食攝取葉黃素的劑量並非越高越有效，根據衛福部建議，每人每天攝取6至12毫克平時飲食均衡者可選擇「單方葉黃素」，外食族或用眼過度者，建議「複方葉黃素」